趙炎的本職專業是機械，可是這段時間盡搞各種窯爐。
不知道的還以爲他是熱能工程專業的。
現在看到車了，終於有機會回到老本行。
趙炎立刻開動腦筋。
這北宋馬車最大的問題自然是沒有滾珠軸承。
幾個月前，張家偷運甲片的時候。
一車不過四五千斤的東西，卻需要七頭牛拉。
而且還慢得要死，讓他們可以在路上從容佈置各種陷阱。
如果張家的速度夠快，趙炎和趙二郎他們當初根本沒有機會做出那些佈置。
如果張家的太平車能在傍晚之前，就進入徐州城東水門橋。
不被當街做昏禮的阿拉伯人擋住道路，趙炎根本沒有機會放火。
不過在北宋搞一個擁有現代技術水平的軸承難度太大。
在這個年代，製造滾珠軸承最大的難題就是加工球形的滾珠。
軸承的內圈和外圈是相對容易製造的。
滾珠不但要規格一致，表面粗糙度還要非常低。
在沒有大規模工業化生產技術的年代，這是非常難以實現的。
歷史上，是有人發明了滾珠磨製機械。
實現了大規模工業化生產，規格一致，表面粗糙度還要相當低的滾珠，才實現了軸承的大規模應用。
滾珠磨製機的原理比較簡單，趙炎也知道其基本結構。
但是在北宋想製造出來滾珠磨製機，難度太大。
之前趙炎考慮過，用低碳鋼製造軸承。
低碳鋼硬度低，先鍛造成圓柱體，然後截成小段。
加熱壓制成球體之後，再手工精磨。
最後滲碳、淬火提升強度。
可是他們的反射爐，現在還冶煉不出來低碳鋼。
高碳鋼硬度太大，不好磨。
趙炎還曾經考慮過，實在不行就用生鐵加模具，鑄造滾珠。
強度雖然低，但是也能將就用。
這幾天，他們都在瓷窯跑來跑去。
剛纔看到這馬車，趙炎腦子裏忽然靈光一閃，想到了一個更好的辦法。
不用低碳鋼，也不用生鐵，用陶瓷生產滾珠。
做一個內部呈球腔的模具，壓制出陶瓷球。
這樣滾珠的直徑，就統一了。
而且陶瓷比普通碳鋼的軟化溫度更高，硬度更高。
2020年代，高端工具機的電主軸。