三艘船都是常見的運河漕船，慣在長江和運河上航行，只有二百料。
這種船型非常獨特，寬八尺五寸（約2.6米），長度卻達到了六丈五尺（約20米），可謂十分細長。
造成這個鳥樣，主要原因是政策限制。
延佑初，“權勢之人，並富商大賈，貪嗜貨利，造三四百或五百料船於此河（會通河，大運河北段）行駕，以致阻滯官民舟楫”。
爲了解決運河擁堵，元政府幹脆一刀切，在臨清、沽頭設閘，寬僅九尺，稱爲隘閘。
這樣一來，哪怕大運河南段沒有這等隘閘，你要想走完運河全程，船的寬度只能小於九尺。
於是，離譜的情況出現了。
爲了船隻能夠入閘，無論南北，造船工坊開始大量建造寬度小於九尺，但長度達到驚人的百尺的運河漕船，皆五六百料。
這種船又帶來了新的問題，即太長了，“入至閘內不能迴轉，動輒擱淺阻礙餘舟”。
元政府這時候才發現，原來之前僅限制了寬度，沒限制長度……
於是在泰定四年（1327）對運河漕船做出規定，其型制便是如今周家的這三艘了。
三條船中的兩條停在蘆花港兩側，另一條停在外面的婁江之上，與邵樹義的那艘船並列。
冬月二十六，王華督下工後，拐到了錢家船坊，準備看看他心心念唸的船隻。