甚至超出了印度鐵路運輸的極限，在高原地區更是寸步難行 。
機動性差與懸掛糟糕：由於嚴重超重，
坦克的時速從設計時的70公里降至58公里。
其懸掛系統穩定性極差，在複雜地形下屢屢掉鏈子 。
火力落後：在全球三代主戰坦克普遍採用滑膛炮的趨勢下，
阿瓊堅持使用120毫米線膛炮，且穿甲彈穿深僅有300毫米，遠達不到實戰需求 。
可靠性極低：早期原型車暴露出諸如“開窗駕駛時轉動的炮塔會撞擊駕駛員頭部”、
“火炮必須調整到特定仰角才能裝填”等離譜的設計缺陷。
2015年，因技術故障和零件斷供，大部分MK1型坦克一度被停用。
於是就出現了極爲尷尬的一幕：明明有着“國貨之光”，
但三哥軍方卻轉而大量採購俄羅斯的T-72和T-90S坦克。
截至目前，印度陸軍的主力裝甲部隊由約2000輛T-72系列和約1000輛T-90S組成，
而阿瓊坦克的裝備數量僅有124輛至248輛左右，
連總體數量的三分之一都不到，且大多處於非戰鬥就緒狀態，就是個擺設，
是世界各國武器研發、設計史上的着名典型例子，反面的那種。