在一個觀景平臺上，放着一截長江大橋的主纜，不過聽說這個是一比一複製品。
“這個就是主纜的樣子。”江南指了一下。
“這麼粗？”真正看到眼前的實物，幾個人都很驚訝。
鋼纜的直徑差不多有八九十公分的樣子。
江南朝李世民招了招手，“二叔過來看一下就知道它爲甚麼是軟的了。”
鋼纜的橫截面可以很清楚的看到裏面的結構。
一整根主纜由169股六邊形的索股構成，每股索股包含127根直徑毫米的鋼絲，總共是根。
大橋兩頭的邊跨比主跨增加8股索股，以適應邊跨的受力特點和結構要求。
這樣的索股數量和分佈方式，使得主纜能夠均勻地承受橋樑的荷載，將荷載傳遞到橋塔和錨碇上。
看到這根主纜的橫截面，李世民捋着鬍子恍然大悟。
“怪不得鋼鐵也可以作爲纜繩，每一根鋼絲都是軟的，綁定在一起必定也是軟的，真是太聰明瞭。”
長孫皇后在旁邊看着點點頭，也明白這個道理。
“這麼粗的鋼纜，恐怕很重吧？”長孫皇后說道。
“這個旁邊有介紹。”江南指了指一側的銘牌說道：“橋上的兩根主纜總重噸。”
長孫皇后搖搖頭，“這個看不太懂。”.
唐朝的重量單位是錢、兩、斤、鈞、石，說多少噸幾個人都理解不了，也不夠直觀。
江南只能幫換算一下。
唐朝時期的1斤約合現在的661克。
而現代1噸等於1000千克，所以1噸就是1000×1000=g。
所以現代的1噸換算成唐朝的斤數應該是除以661。
江南嘟嘟囔囔的開始算起來，自認爲心算很厲害的江老師，算了半天，開始掏手機。
打開計算器，輸入÷661≈1513。
就是說現代的1噸等於大唐的1513斤。
兩根主纜重噸，乘以1513斤，最後等於斤。
“二嬸，這兩根主纜的