王宗沐站到潘季馴身旁，放眼遠眺：“也是虧了潘總工。”
“當初傅希摯總理河道，推諉於天地氣數，託疾高臥，不就是明白治河之難，心生退意麼？”
潘季馴點了點頭：“這也不怪傅希摯，如今論治河之能，我當是獨步天下，哪怕朱衡，也弗如我遠甚。”
王宗沐再度無言。
王錫爵在旁，接過話頭，出言勉勵道：“今年以來，黃河決徐州，決豊縣，大者二百餘丈，小亦四五十丈。”
“六月，河再決高郵、碭山及邵家口、曹家莊。”
“水情激烈，還要潘總工再接再厲。”
王宗沐順勢跟道：“王侍郎至理名言，除了河情之外，海運亦有未竟之事，崇明港修築三年，至今未成，也不知甚麼時候能有個結果。”
潘季馴聞言，撓了撓後腦勺，而後突然想到甚麼，突然開始掐着手指算起了壽數。
另外兩人見怪不怪，繼續換了個話題。
三位大吏，有一搭沒一搭聊着。
時間緩緩來到正午時分。
官船也終於收拾妥當。
水手、船伕、隨行兵丁、屬吏近百人陸續上了船。
王錫爵與兩位同僚拱手行了一禮後，轉身頭也不回，瀟灑上船。
……
海運本身沒有專事客運的船隻。
但在儀真造船廠拆分，被南直隸各大商行購入後，爲需求故，各家又陸續將遮洋船改造，製出了一些集觀光遊覽、海外非法交易、羣體性使用揚州瘦馬等功能於一體的客船。
幕後勳貴站臺、民間豪商入場、各房需求旺盛、王宗沐有意放任，這一款船隻的更新迭代，可謂大明速度。
幾乎每季都能在性能與穩定上，做出新的突破——當然，也有上升空間太大的緣故。
有了樣船後，王宗沐自然是拿來就用，直接令清江督造船廠，仿製了幾艘官船。
也就是王錫爵現在乘的這一艘。
高大如樓，可容百人。
船底如刀，利於破浪。
橫樑貫穿，保持平衡。
三桅三帆，三層艦樓。
海運並不比漕運快。
雖然漕運會逆流耽擱時間，但海運同樣也會逆風。
再加上規避風暴，沿途港口停靠補給。
從淮安港到天津港，仍需十餘日。
海上行船，難免孤獨，好在王錫爵初次乘坐，反而有些新奇。
他一路上並未將自己關在房間裏，而是興致勃勃在船上走來走去。
某日眺望遠景，指着水天相接吟詩作賦。
某日讓水手給他講解海船的結構。
不時還將水手、小吏叫住，親自講解船上狴犴的典故以及民間故事。