如果在以前有人和王浩說，外國人都是散漫型，活着就是爲了自由和灑脫，那王浩必然相信，但是這會兒在研究院裏轉了一圈，王浩發現幾乎每個人都埋頭於自己的研究中，還是007那種。
電梯的技術圖紙當時交給了魯老頭，魯老頭對於機械結構還是懂的比較多，但涉及電機動力就有些力有不逮，所以電梯的攻克團隊裏，除了魯老頭和他新收的幾名徒弟，還有三名來自美麗國的機械工程師。
不過魯老頭最近不在鱷魚島，王浩派他去了巨嶼山島，負責勘察建造水泥廠的位置了。
王浩進車間時，一堆的繩索和滑輪面前，五六個人正爲第一臺原型機使用電動力還是蒸汽動力吵得不可開交，根本沒有注意到王浩進來。
王浩聽了幾句後也是醉了，魯老頭弟子們用蹩腳的鷹文說原型機只需要蒸汽動力就行，但幾個美麗國人用更加蹩腳的中文說要一步到位，必須用電動力，完全不在一個頻道。
王浩捂臉，但也沒有去給意見，技術爭論的過程也是團隊所必要的成長。
逛了一圈下來，發現電磁學研究室裏現在聚集的工程師最多，光美麗國的工程師就有五個，另外還有兩人來自於歐洲，這七人都有一個共同點，窮！
他們來南洋的主要目的也是因爲妲露拉和他們說只要來南洋進行科學應用的發明研究，就有每月一筆不小的薪酬，其中兩人甚至從來不知道南洋是在地球上甚麼地方。
這個時代有非常多像這七人一樣的工程師，他們從事科學應用研究的主要目的便是爲了錢，其次纔是爲了名。妲露拉能發現他們，還是因爲這幾人每天拿着自己的發明在哥譚市街頭兜售，妲露拉作爲哥譚市有名的投資人，想不知道他們都難，至於他們的發明嘛，也給王浩看過，彈幕評價【有點兒意思，但毫無用處】。
這七人同時將電磁學選作研究方向，也是因爲他們洞悉到電磁應用在未來民間市場將會有巨大的發展潛力。所以誰說發明家不雞賊呢，現在才12歲的愛迪生未來就猥瑣的很，衆所周知的電燈，最早的發明人也並不是他，而是他從兩個楓葉國買了氮氣電燈的專利後進行了些許改良，便堂而皇之的成了電燈專利擁有者。
而後來的交流電之父特斯拉一生被愛迪生坑過無數次，兩人之間最着名的恩怨就是交流電和直流電之爭，最終事實證明特斯拉的交流電更具優勢，而愛迪生使用了特斯拉數十項專利，直到特斯拉最終窮困潦倒的死在小旅館時，他也沒付過一分錢。
額，扯遠了，這也證明在電力學領域裏，處處都是能改變人類未來的巨大商機。
王浩有着超越這個時代的眼光，更有彈幕的支持，完全可以爲電學的發展鋪平道路，讓電的實際應用少走很多歪路。而交流電作爲電學領域的最璀璨的一顆明珠，就是這七人第一個要攻克的項目，一旦這個項目取得成功，南洋將成爲地球上第一個電力普及的人類聚居地。
不過王浩覺得只有這幾人還不夠，爲了更快速地進入電力時代，王浩同時發動了威爾遜、林肯和伍家勢力去歐洲尋找兩位大神，法拉第和麥克斯韋，根據彈幕發來的南洋發展攻略，在特斯拉之前，這兩人是電學領域裏臥龍鳳雛一般的存在，得其一而得天下。
另外，讓王浩有些遺憾的是內燃機的專家團隊，現在還是兩眼一抹黑，甚麼進展也沒有。根據彈幕發來的初稿方案，內燃機團隊需要攻克的第一個項目是一種化油器技術，這項技術可以把液態燃油轉變成汽化燃油，從而替代現有的熱介質——煤氣。
內燃機的概念並不新鮮，在蒸汽機發明時就同時有了相似於內燃機的概念，所以和南洋同時在研究內燃機技術的團隊還有很多，但他們無一例外使用的熱介質都是煤氣和空氣的混合物。
科技的發展會證明這是一條錯誤的道路，所以彈幕讓王浩團隊第一項技術突破重點放在化油器技術，完全就是實現彎道超車的最佳方案。
穿越者的快樂啊！