我們對自己的定位很清楚，只要能提高華夏民族的整體實力，無論從哪裏弄回來的資源都無關緊要。
假如打了一場大勝仗，就能極大地提高華夏民族整體的實力，這都是大好事情。
所以，這次洞庭湖戰役我們也是竭盡全力支持，除了提供空中支援以外，整條線上的武工隊和各地的民兵都調動起來。
目的只有一個，就是要拖住敵人的後勤運輸，小鬼子前線的部隊沒有源源不斷的後勤補給，再加上最大的物資倉庫被我們攻佔。
敵人就等於沒了牙的老虎，戰鬥力已經大打折扣了。
這麼多的有利條件都站在我們這邊，如果戰區長官部還抓不住戰機的話，那就太不像話了。
柳大山等人這次是運輸鋼筋和水泥，鋼筋是用專用木箱裝的，一箱是二百斤，一輛三輪車可以裝四箱，水泥是袋裝的，一輛可以裝八袋。
本來還可以多裝一點，只不過因爲這是第一趟，路況不熟悉，再加上天黑，還是穩妥點比較好。
這樣算下來，一輛三輪車八百斤，那一百輛的話，就是八萬斤，也就是四十噸，這已經算是不錯的運力了。
同時像這種級別的運輸隊，我們一次性召集過來了幾十支，這就是我們根據地之前花費了很多的資源佈局才導致的。
說實話，華夏的道路實在是慘不忍睹，除了大城市裏面還有水泥路和石板路，出了城都是泥巴路。
養一匹運貨的馬車，每天的花費太大，用擔子挑或用肩膀扛，速度太慢，而且也運不了多少東西。
這一切直到大量物美價廉的自行車被投放到市場，物資運輸的問題纔得到了極大的緩解。
說實話，我們根據地售賣的自行車無論是兩輪還是三輪，基本上都是成本價，只要能維持工廠運行就可以了。
海量的自行車被投放到市場以後，獲得最大實惠的是全國的老百姓，不但出行方便了很多，而且貨物運輸也是輕鬆無比。
當然，受到傷害的也有，那些歐美國家的自行車廠，還有小本子那邊的工廠以及相關的配套公司。
老百姓買到手的最終價格，甚至比小本子的成本價還低三成，兩者根本就沒有可比性。
這也導致除了我們根據地的自行車工廠以外，其他國家的都倒閉了。
而真正算起來，我們投放到市場的幾百萬輛自行車，絕大多數都在與我們相關的人員手裏，在關鍵的時候，能發揮巨大的力量。
柳大山的車隊剛離開倉庫不久，就發現路邊有幾十個人在道路上忙活，見到有車隊過來了，就迅速扛着工具跑到路邊，把大路讓出來。
這些人的年紀有點大，還有不少是女同志，都是附近的村裏面聽說國軍打回來了，連覺都不睡了，除了年紀太大走不動路，在家帶奶娃子以外，能幫得上忙的人都來了。
這幾年，附近的老百姓受夠了侵略者的欺辱，早就盼望着這一天的到來，那時個個都奮勇爭先，想要做點自己力所能及的事情。
我們的人就把這些人組織起來，選好了隊長，發了一些工具，讓他們幫忙平整路面。
把道路上坑坑窪窪的地方都填平，有些地方過高剷平，避免影響車速。
當然，該有的待遇那是一點都不能少，可不能打消老百姓的熱情，沒有甚麼比獲得老百姓的擁護更寶貴的了。
就算是召集兩萬多人，每人每天消耗六斤糧食，一天也就十二萬斤，合計六十噸而已，對於我們從敵人倉庫裏面繳獲的物資來說，九牛一毛罷了。
等柳大山的車隊過去以後，大傢伙又繼續修整路面，既然部隊給他們這麼好的伙食，那肯定要多賣力氣纔行。
這個時候如果誰還偷奸耍滑，傳回來村裏面的話，會被長輩戳脊梁骨，估計這輩子都抬不起頭來。
等車隊行駛了兩公里以後，就遇到了一個大的陡坡，三輪車拉了這麼重的貨物，靠一個人的腳蹬根本就上不去。
柳大山剛想命令一半的人下車，兩人一組配合，一人騎一人推，先讓一半的三輪車越過這個陡坡，然後再走回來配合把另外一半運過去。
這種事情也是很常見的，搞運輸的人都經歷過，早就有了一套應急方案，誤不了事情。
其實這也是我們根據地一直在推進的東西，這種有大規模長途運輸經驗的車隊，可比那種臨時組建的團隊靠譜多了。
這種經過長時間磨合的車隊，也是一筆極爲寶貴的財富，而像柳大山這種情況，在整個華夏沒有十萬也有八萬。
他們平時都是組建車隊幫人運輸物資，賺取報酬用來養家餬口，一旦到了關鍵的時候，就會聽從我們的調遣，幫部隊運送人員和物資。
除了這些在編人員以外，民間的運輸力量更加的龐大，只不過今天晚上事情比較緊急，調集的也是比較靠譜的車隊。