從緊急的情況下，我們完全可以從之前修建好的戰略倉庫之中拿出來物資，用三輪車運輸，二十公里的話大概需要兩個多小時。
等駕駛員和物資到達目的地以後，就會有其他人接手，繼續騎着自行車前往下一個目的地，由此週而復始就能快速地把物資運到前線。
經過證明，這種運輸方式消耗是最小的，只要騎行者力氣大就行了，而且只需要平時老百姓走的路就行了，沒有必要修那種能通過汽車的公路。
還可以小批量運輸，比如十到二十輛三輪車，還可以僞裝成民間運輸隊運輸生活物資，這樣就不會引起有心人的注意。
一輛車運輸三百公斤，二十輛的話就可以一次性運輸六噸左右，一百噸的話也就二十多支運輸隊罷了。
同時像水泥這種東西，完全可以交給那些民間運輸隊，那些人天天踩着三輪車到處運輸，對這方面的技能掌握得最爲熟練，效率上還會快捷很多。
這也是孔昊力排衆議，把大量的三輪車低價投入民間的原因，關鍵的時候完全可以幫我們部隊大忙。
現在就光太嶽軍區根據地的老百姓，就有一萬多輛運輸三輪車，平時拉貨賺錢養家，戰時幫忙運送物資到前線，簡直就是一舉兩得。
民間的騎手聽到還可以這樣幫部隊的忙，個個都是報名參加，甚至還有不少人啥都不要且自帶乾糧都要參加，這也是我們的前線部隊敢於與小鬼子硬碰硬的底氣所在。
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