大晟王朝在科技的發展上比較奇怪，有的科技自帶的科技程度較高，有的科技似乎毫無建樹。
畢竟大晟也不是跟隨着原有的歷史進程不斷交織出來的時代，而是中途有了拐點後演變出來的封建王朝。
航海這項科技。
大晟王朝應該是存在着一些基礎的，但因爲海禁的政策，導致航海科技的發展慢慢開始滯停。
自明威年開海，再到同輝年大量海船的出航，十年的期間，它這個自我的進化空間是有的。
大晟王朝是怎麼發展的，陸成安並不知道。
但是中國船舶製造業是經歷了三個高峰期，即秦漢時期、唐宋時期以及元明時期。
其中，宋元明是最重要的一個時間段，蒙古人擊碎了宋朝以後，承襲宋朝的航海技術，而蒙元帝國爲了滿足跨海征服的軍事需求，使得元朝造船業發展獲得極大動力。
特別是在忽必烈的統治時期，他試圖征服琉球、日本、高麗、戰爭、爪哇等國的過程中都採用水軍；數千艘戰船，數以十萬計的兵力，這種大規模的跨海行動，對戰船的技術提出了更高的要求，對造船業無疑是最大的推動力。
加之當時的蒙古，糧食主要供應區是江蘇、浙江等地，元朝統治者就對漕運極爲重視，變相地促進造船業蓬勃發展。
大晟王朝南北的發展，相對均衡，因爲前晟是被蠻夷胡人所滅，這讓不少前晟人流亡到了南方，從而給予了南方一段充分發展的時期。
等到後面後晟的開國皇帝在北方打下一片江山，再次統一天下的時候，這之間前前後後斷層了上百年的時間。
這也讓南方有不少地方已經被開發成了很好的產糧區。
大晟王朝漕運業的建設上還是比較發達的，這是爲了保證南北之間的糧食流通。
只要有漕運，造船業就一定有在緩慢發展的過程中。
成王造出這種海船，當然沒有誇張到甚麼躍進了千年的航海技術，頂多是在原有的基礎上，提速了近百年的船業技術。
也就是說，大晟王朝在這種緩慢發展，一步一步正常推進科技的速度下，想要達到現在成王的成果，最起碼要百年的時間。
技術能得到這種級別的提高，跟成王愛砸錢的習慣是脫不了關係的。
各行各業，只要你願意投資大量的資金進去，但凡不是技術性問題太高的項目，比如說芯片之流的，一些基礎的項目都是能快速發展起來的，就看國家扶持的力度夠不夠高。
不過呢...
雖然成王這個船隻建設業，還在古代範疇之內的技術水平，但是，你平行對比其他國家，而今大晟王朝造船業的平均科技就已經顯得其他國家的船隻很寒酸了，幾乎到了沒甚麼對比性的恐怖差距。
最搞怪的是，但凡成王的目標是攀科技樹，是那種自發行動起來的操作，大家都不會那麼氣。
成王發展航海業，主要的目的是——拓展業務。
海外貿易嘛，船當然是越大越好，船越大，能放的貨物就越多，而海船科技越高，航海的路線就越遠。
能去的地方遠了，貿易的東西就更豐富，賺的錢也就更多了。